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除了比亚迪,南京金龙客车、申龙客车、中车时代客车、重汽豪沃客车等企业投资的基地,也遍布全国各个角落。“现在新能源的推广和地方政府密不可分,我们会在很多地方建立工厂,加强与政府的关系。哪怕建立一个组装车间,很多地方政策就不一样了。”一位不愿意透露姓名的客车行业人士对《财经国家周刊》记者表示。

美国能源信息署(EIA)周四公布的数据显示,除却战略储备的商业原油上周进口767.8万桶/日,较前一周增加6.3万桶/日。API原油库存超预期大增988万桶美国石油协会(API)公布的数据显示,上周美国原油库存录得大幅增加,汽油库存降幅超预期,精炼油库存降幅接近预期。

韩国媒体报道,上调时薪带来一些意想不到的“副作用”。不少小型企业因无法负担薪金,解雇大量兼职人员。政府正在考虑举措,帮助小型企业主应对“用工难”问题。韩国食品等商品价格近期呈上涨趋势。韩国消费者院价格信息综合门户网站上月发布的数据显示,首尔地区消费者常吃的8种菜品中7种价格上涨,只有一种同比持平。其中,冷面平均价格为每碗8769韩元(53元人民币),同比上涨10.1%,涨幅最大。

“通过降准置换MLF还是比较有必要的。一方面可以降低金融机构资金成本,另一方面也可以引导实体融资成本下降。”民生银行首席研究员温彬称。目前一年期MLF利率为3.3%,而一年期存款准备金利率为1.62%。值得强调的是,担保品扩围并不意味着宽松。东方证券首席经济学家邵宇认为,是否宽松取决于央行给出多少MLF,担保品扩围以后,备用抵押物增加,可以获取的MLF总量增加,但是最终释放多少MLF还有待观察。“这是货币政策宽松的一个必要条件,但不是充分条件。”

连平称,未来定向降准仍有必要。数据显示,近几个月存款与贷款增速差距扩大至4个百分点左右,存款增速明显慢于贷款增速。M2低位运行,一季度社会融资规模负增长;而实体经济信贷需求依然不小,非信贷融资却明显收缩。在当前外汇占款基本均衡状态下,通过定向降准提供流动性是较为合适的方式,还可以有效增加银行长期可用资金。

人才是产业发展的第一资源,这恰恰是氢能产业发展面临的最大挑战。要找个加氢站工人,比找一个博士还难。众多嘉宾共同呼吁要加强氢能人才的培养。联合国原副秘书长沙祖康提出,中国氢能源产业发展中专业技术人才紧缺的短板明显。UNDP氢能经济职业技术培训研究院的成立,有望补上人才紧缺短板。据悉,该研究院由联合国开发计划署和南海区人民政府共同推进。将探索学历教育与职业培训并举的模式,培养氢能领域高素质复合型技术技能人才和专业型一线技术工人队伍。研究院将辐射粤港澳大湾区,接轨国内外优质教育资源,补齐氢能产业发展中专业技术人才紧缺的短板;同时也将成为首个融合国内外顶尖氢能领域师资力量、培训氢能专业型技术技能人才的国际一流氢能经济职业培训院校。依托氢能研究院,将进一步推进建设全球首个氢能经济职业院校。

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